EXEDY Kupplungssatz. Speziell für Honda Civic Type R FK2 gebaut. Dies ist ein brandneues Original Exedy Standard OE Ersatz Kupplung Kit. Es enthält alle notwendigen Komponenten, um Ihre Kupplung Ersatz zu tun und ist das perfekte Setup für jedes Lager oder leicht modifizierte Fahrzeug. Die Exedy Globalparts Corporation wurde 1923 gegründet und ist mit ihrer Kupplungsproduktion und dem bekannten Markennamen Daikin Clutch weltweit für die Lieferung von Qualitätsprodukten für den Antriebsstrang bekannt. Exedy beliefert alle 11 Fahrzeughersteller in Japan, einschließlich Honda, sowie viele andere Fahrzeughersteller. Exedy ist der größte Kupplungshersteller in Japan und sein Name steht für höchste Qualität und Leistung. KIT ENTHÄLT: 3-TEILIGER KUPPLUNGSSATZ ZWEIMASSENSCHWUNGRAD

EXEDY STUFE 1 KUPPLUNGSSATZ HONDA CIVIC FK8 ULTRA FIBER KUPPLUNGSSATZ GEWICHT: 6.68KG KLEMMKRAFT (N): 10300 112% ERHÖHUNG Ursprünglich von der Metallscheiben-Hyper-Single-Basis abstammend, bietet die Ultra Fiber Disc die Eigenschaft eines leichten Kupplungsgefühls bei gleichzeitig hoher Klemmkraftkapazität. Dieses Kupplungssystem wurde sowohl für den komfortablen Einsatz auf der Straße als auch für eine hohe Leistung auf der Rennstrecke entwickelt. Das überlegene Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc Das Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc gepaart mit dem Hyper Single Kupplungsdesign bietet ein überragendes Schaltgefühl und schützt gleichzeitig das Getriebe vor Schäden und Ausfällen. Die hohe Klemmkraft, das nachvollziehbare und leichte Schaltgefühl bietet eine Kupplung, die auf der Straße problemlos eingesetzt werden kann und auf der Rennstrecke Höchstleistungen erbringt. Fade-Charakteristik / Bersttest-Ergebnisse / Reibmaterial-Verschleißrate Druckplattenturbine zur Senkung der Betriebstemperatur und Verbesserung der Leistung Die Kühlung der Kupplung wird durch die Verwendung einer Turbinendruckplatte gefördert, um die Fadingfestigkeit zu verbessern. Die Verschlechterung aufgrund der Wärmeverformung wird durch die Verbesserung der Steifigkeit der Druckplatte kontrolliert. Durch Luftstrom gekühlte Kupplung Die Druckplatte erreicht leicht hohe Temperaturen, da ihre Wärmekapazität geringer ist als die des Schwungrads. Die Temperaturschwankungen werden durch den Kontakt der beiden Seiten der Reibscheibe verursacht. Steigende Temperaturen und Schwankungen können zu Wärmeausdehnung und Verformung führen. Wärmeverzug kann leicht auftreten, denn je dünner die Druckplatte ist, desto geringer ist ihre Wärmekapazität. Durch Turbine gekühlte Kupplung Die Menge der angesaugten Luft wird durch die Wirkung der Turbine der Druckplatte erhöht, und die Wirkung der luftgekühlten Wärmestrahlung verbessert sich erheblich. Die Druckplatte kann sich nicht so leicht verformen, da die Temperaturen der Reibscheibe und der Druckplatte durch den zusätzlichen Luftstrom über das Kupplungssystem weniger schwanken. Die Druckplatte ist mit dem Kupplungsdeckel durch eine Riemenplatte verbunden. VORTEILE Verbesserte Seitenführung (die Druckplatte wird durch die Riemenplatte von der Belagoberfläche zwangsgetrennt). Verhindert das typische Klappergeräusch einer Kupplung mit Nockenantrieb. Wiegt nur 6,72 kg EXEDY Racing Schwungräder kombinieren geringes Gewicht, niedrige Trägheit und hohe thermische Kapazität, um ultimative Leistung zu erreichen, während sie gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten beibehalten. Im Gegensatz zu konventionellen Leichtbau-Schwungrädern bietet dieses Schwungrad ein besseres Ansprechverhalten und eine höhere Leistung im Hochgeschwindigkeitsbetrieb, ohne dass das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt wird. Wichtigste Vorteile Geringeres Gewicht und Trägheit verbessern das Ansprechverhalten des Motors. Verbessert den Luftstrom und die Kühlung um die Kupplung herum. Solide Billet-Konstruktion verbessert die Haltbarkeit. Geeignet für Straße Track Day Rundstreckenrennen Zeitfahren Driften Drag Racing Rallye Das weltweit fortschrittlichste Leistungsschwungrad. EXEDY Racing Schwungräder sind aus einem massiven, einteiligen Chromstahl-Schmiedestück gefertigt und wurden speziell entwickelt, um Gewicht und Trägheit für ein besseres Ansprechverhalten des Motors zu reduzieren. Im Gegensatz zu einem Aluminium- oder anderen mehrteiligen Design, das auf dem Markt üblich ist, sind die Zähne des Zahnkranzes bei einem EXEDY-Schwungrad ein integraler Bestandteil des Hauptgussteils, wodurch die Möglichkeit einer Trennung aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von Aluminium und Stahl verhindert wird. Alle EXEDY Racing Schwungräder sind gasnitriert, um eine höhere Härte zu erreichen. Dies ermöglicht bessere Abnutzungseigenschaften auf einer keramischen Puck-Kupplungsscheibe und bietet dennoch eine hervorragende Leistung mit allen anderen Reibmaterialien. Die meisten Schwungräder verfügen über spezielle Konstruktionsmerkmale zur Verbesserung des Luftstroms, wodurch die Kühlung der Kupplung verbessert wird. EXEDY Schwungräder aus geschmiedetem Stahl haben technische Tests mit 18.000 RPM bestanden und sind nach SFI-Spezifikation 1.1 zertifiziert.