Das neue Bremskit von DBA mit geschlitzten Rotoren der Serien T3 4000 oder 5000 und Xtreme Performance (XP)-Bremsbelägen wurde für Fahrer entwickelt, die einen hohen Anfangsbiss und eine hohe Reibungskonstanz bei niedrigen bis hohen Temperaturen suchen. Die XP-Reihe ist für Schwerlastanwendungen, bei denen höhere Reibungswerte erforderlich sind, um unter extremen Bedingungen sicher zu bremsen. DBA empfiehlt geschlitzte T3-Rotoren in den Serien 4000 und 5000 für beste Bremsleistung. Spezifikationen: Straßenauftritt und gelegentlicher Trackday geeignet Perfekt abgestimmte und ausgiebig getestete Kombination aus Scheibe und Belag Sparen Sie 5 % des Preises beim Kauf von Combo DBA-Scheiben: Kangaroo Paw - 144 Diamond und Tränensäulen-Belüftungssystem DBA-Scheiben: T3-Schlitze - zusätzliche Anzahl von Ausgasungsaustrittspunkten ermöglicht ein ungehindertes Entweichen von Reibungsgasen und verbessert den Pad-Biss DBA-Scheiben: Thermal Stability Profiling (TSP) und verbesserte Haltbarkeit der Scheibe bei starkem Bremsen DBA-Beläge: Halbmetallisches Reibungsmaterial aus Kohlefaser DBA-Pads: Reibungsklasse G-G (0,45 durchschnittlich mu von niedrigen bis hohen Temperaturen) DBA-Pads: Hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen DBA-Beläge: Optimale Bremskonsistenz bis 550? (1022?) Direkte Passform, keine Änderungen gegenüber der Lagereinrichtung erforderlich Eine Kombination – ein Hersteller = keine Garantieprobleme

Competition Ladeluftkühler Kit Honda Civic Type R FK2Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (650mm x 175mm x 110mm) und bietet damit eine 23% größere Anströmfläche sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit genau das Richtige für den Rennsport. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Eingang 65mm Ausgang 70mmOEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 924cm² Ladeluftvolumen 6,2LWAGNERTUNING Ladeluftkühler:Kühlfläche 1137,5cm²Ladeluftvolumen 12,5LGewicht 10kgLieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschlauch4 Schlauchschellen1 TÜV Teilegutachten

Wirkung: +30 PS auf dem Dyno Stage 3 Civic FK2 Type-R Vollcarbon Perfekte Passgenauigkeit Sowohl das Eventuri Hondy Civic FK2 Type-R Intake als auch das FK8 Type-R Intake gab es in 2 Varianten. In beiden Fällen passt das Turbo-Rohr NUR auf die neuen Varianten (V2) der Intakes. D.h. für alle Kunden mit alten (V1) Intakes, muss zusätzlich erst das LMM-Rohr-Upgrade gekauft werden. Eventuri bietet für beide Rohre (FK2 und FK8) zwei Varianten an: Jeweils für V1 und V2 Kunden. Eventuri Turbo Tube für Honda Civic FK2 Type-R Das Turbo-Tube für den FK2 gibt es in 2 Varianten und passt in jedem Fall nur auf das Eventuri Intake. Variante 1: Kunden mit dem alten V1 Intake (ohne Carbon LMM-Rohr) Lieferumfang:  Carbon Turbo Tube CNC Turbo Flansch FK2 spezifisches Silikon Rohr FK2 V2 Carbon LMM Rohr Variante 2: Kunden mit dem neuen V2 Intake (mit Carbon LMM-Rohr) Lieferumfang:  CNC Turbo Flansche FK2 spezifisches Silikon Rohr

Das Eventuri Carbon Ansaugsystem für Honda Civic FK2 Type R ist in den Varianten Carbon und Kevlar (gelb, rot, blau) verfügbar. Das Ansaugsystem wurde entwickelt, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Eventuri bedient sich bei der Entwicklung bei dem so genannten Venturi Effekt, welcher durch einen umgedrehten kegelförmigen Filter umschlossen von einem Carbon/Kevlar-Gehäuse entsteht. So kommt es zu einem gleichmäßig laminaren Luftstrom, wodurch nicht nur die Motorleistung, sondern auch das Ansprechverhalten und der Klang verbessert werden. Das Intake bewirkt einen Leistungszuwachs von etwa +18-20 PS. Bisher gibt es noch keine Bilder von den blauen bzw. gelben Kevlar Systemen. Als Anschauungsmaterial kann beispielsweise auf das F8x M3 M4 Ansaugsystem zurückgegriffen werden. Dieses Ansaugsystem ist für linkslenkende Fahrzeuge vorgesehen. Jegliches Montagematerial wird mitgeliefert, es muss nichts gebohrt oder gesägt werden. PLUG & PLAY! Es ist ebenfalls ein Intake für rechtslenkende Honda Civics verfügbar, welches mit einer zusätzlichen Führung geliefert wird.

EXEDY Kupplungssatz. Speziell für Honda Civic Type R FK2 gebaut. Dies ist ein brandneues Original Exedy Standard OE Ersatz Kupplung Kit. Es enthält alle notwendigen Komponenten, um Ihre Kupplung Ersatz zu tun und ist das perfekte Setup für jedes Lager oder leicht modifizierte Fahrzeug. Die Exedy Globalparts Corporation wurde 1923 gegründet und ist mit ihrer Kupplungsproduktion und dem bekannten Markennamen Daikin Clutch weltweit für die Lieferung von Qualitätsprodukten für den Antriebsstrang bekannt. Exedy beliefert alle 11 Fahrzeughersteller in Japan, einschließlich Honda, sowie viele andere Fahrzeughersteller. Exedy ist der größte Kupplungshersteller in Japan und sein Name steht für höchste Qualität und Leistung. KIT ENTHÄLT: 3-TEILIGER KUPPLUNGSSATZ ZWEIMASSENSCHWUNGRAD

EXEDY STUFE 1 KUPPLUNGSSATZ HONDA CIVIC FK8 ULTRA FIBER KUPPLUNGSSATZ GEWICHT: 6.68KG KLEMMKRAFT (N): 10300 112% ERHÖHUNG Ursprünglich von der Metallscheiben-Hyper-Single-Basis abstammend, bietet die Ultra Fiber Disc die Eigenschaft eines leichten Kupplungsgefühls bei gleichzeitig hoher Klemmkraftkapazität. Dieses Kupplungssystem wurde sowohl für den komfortablen Einsatz auf der Straße als auch für eine hohe Leistung auf der Rennstrecke entwickelt. Das überlegene Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc Das Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc gepaart mit dem Hyper Single Kupplungsdesign bietet ein überragendes Schaltgefühl und schützt gleichzeitig das Getriebe vor Schäden und Ausfällen. Die hohe Klemmkraft, das nachvollziehbare und leichte Schaltgefühl bietet eine Kupplung, die auf der Straße problemlos eingesetzt werden kann und auf der Rennstrecke Höchstleistungen erbringt. Fade-Charakteristik / Bersttest-Ergebnisse / Reibmaterial-Verschleißrate Druckplattenturbine zur Senkung der Betriebstemperatur und Verbesserung der Leistung Die Kühlung der Kupplung wird durch die Verwendung einer Turbinendruckplatte gefördert, um die Fadingfestigkeit zu verbessern. Die Verschlechterung aufgrund der Wärmeverformung wird durch die Verbesserung der Steifigkeit der Druckplatte kontrolliert. Durch Luftstrom gekühlte Kupplung Die Druckplatte erreicht leicht hohe Temperaturen, da ihre Wärmekapazität geringer ist als die des Schwungrads. Die Temperaturschwankungen werden durch den Kontakt der beiden Seiten der Reibscheibe verursacht. Steigende Temperaturen und Schwankungen können zu Wärmeausdehnung und Verformung führen. Wärmeverzug kann leicht auftreten, denn je dünner die Druckplatte ist, desto geringer ist ihre Wärmekapazität. Durch Turbine gekühlte Kupplung Die Menge der angesaugten Luft wird durch die Wirkung der Turbine der Druckplatte erhöht, und die Wirkung der luftgekühlten Wärmestrahlung verbessert sich erheblich. Die Druckplatte kann sich nicht so leicht verformen, da die Temperaturen der Reibscheibe und der Druckplatte durch den zusätzlichen Luftstrom über das Kupplungssystem weniger schwanken. Die Druckplatte ist mit dem Kupplungsdeckel durch eine Riemenplatte verbunden. VORTEILE Verbesserte Seitenführung (die Druckplatte wird durch die Riemenplatte von der Belagoberfläche zwangsgetrennt). Verhindert das typische Klappergeräusch einer Kupplung mit Nockenantrieb. Wiegt nur 6,72 kg EXEDY Racing Schwungräder kombinieren geringes Gewicht, niedrige Trägheit und hohe thermische Kapazität, um ultimative Leistung zu erreichen, während sie gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten beibehalten. Im Gegensatz zu konventionellen Leichtbau-Schwungrädern bietet dieses Schwungrad ein besseres Ansprechverhalten und eine höhere Leistung im Hochgeschwindigkeitsbetrieb, ohne dass das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt wird. Wichtigste Vorteile Geringeres Gewicht und Trägheit verbessern das Ansprechverhalten des Motors. Verbessert den Luftstrom und die Kühlung um die Kupplung herum. Solide Billet-Konstruktion verbessert die Haltbarkeit. Geeignet für Straße Track Day Rundstreckenrennen Zeitfahren Driften Drag Racing Rallye Das weltweit fortschrittlichste Leistungsschwungrad. EXEDY Racing Schwungräder sind aus einem massiven, einteiligen Chromstahl-Schmiedestück gefertigt und wurden speziell entwickelt, um Gewicht und Trägheit für ein besseres Ansprechverhalten des Motors zu reduzieren. Im Gegensatz zu einem Aluminium- oder anderen mehrteiligen Design, das auf dem Markt üblich ist, sind die Zähne des Zahnkranzes bei einem EXEDY-Schwungrad ein integraler Bestandteil des Hauptgussteils, wodurch die Möglichkeit einer Trennung aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von Aluminium und Stahl verhindert wird. Alle EXEDY Racing Schwungräder sind gasnitriert, um eine höhere Härte zu erreichen. Dies ermöglicht bessere Abnutzungseigenschaften auf einer keramischen Puck-Kupplungsscheibe und bietet dennoch eine hervorragende Leistung mit allen anderen Reibmaterialien. Die meisten Schwungräder verfügen über spezielle Konstruktionsmerkmale zur Verbesserung des Luftstroms, wodurch die Kühlung der Kupplung verbessert wird. EXEDY Schwungräder aus geschmiedetem Stahl haben technische Tests mit 18.000 RPM bestanden und sind nach SFI-Spezifikation 1.1 zertifiziert.

Reparatur des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors 320 PS Die Reparatur des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors ist eine komplexe Aufgabe, aber mit den richtigen Werkzeugen und Fachkenntnissen kann sie schnell und effizient erledigt werden. Unser K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Reparatur Kit enthält alles, was benötigt wir, um Ihren Motor schnell und effizient zu reparieren. Mit unserem Kit erhält der Motor hochwertige Ersatzteile, die speziell für den K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor entwickelt wurden. Wichtig: Genannte Preise der Reparatur nur gültig bei 7MOD.Kit Inhalt:Zylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeiten

Stage 1 Motor Upgrade des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors Der K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Upgrade Stage 1 Tuning Kit von 7MOD ist ein leistungsstarkes Upgrade für Ihren Honda Civic Typer R. Dieses Upgrade ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Mit dem K20c VTEC Motor Upgrade Stage 1 Tuning Kit von 7MOD erhalten Sie eine Leistungssteigerung, die Ihnen ein besseres Fahrerlebnis und eine höhere Leistung bietet. Dieses Upgrade ist eine perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung aus ihrem Honda Civic Typer R herausholen möchten.Kit Inhalt:Closed Deck BearbeitungZylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeiteninkl. Ein- und Ausbau

Stage 1.5 Motor Upgrade des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors Der K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Upgrade Stage 1.5 Tuning Kit von 7MOD ist ein leistungsstarkes Upgrade für Ihren Honda Civic Typer R. Dieses Upgrade ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Mit dem K20c VTEC Motor Upgrade Stage 1.5 Tuning Kit von 7MOD erhalten Sie eine Leistungssteigerung, die Ihnen ein besseres Fahrerlebnis und eine höhere Leistung bietet. Dieses Upgrade ist eine perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung aus ihrem Honda Civic Typer R herausholen möchten. Der Unterschied zum 1 Upgrade ist die Verwendung von LA Sleeves bis 1200 PS. Kit Inhalt:LA Sleeves bis 1200 PSZylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeitenZuzüglich Ein- Ausbau des Motors inklusive Flüssigkeiten Öl, Ölfilter, Kühlwasser, Inbetriebnahme1500,-

Stage 2 Motor Upgrade des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors Der K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Upgrade Stage 2 Tuning Kit von 7MOD ist ein leistungsstarkes Upgrade für Ihren Honda Civic Typer R. Dieses Upgrade ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Mit dem K20c VTEC Motor Upgrade Stage 2 Tuning Kit von 7MOD erhalten Sie eine Leistungssteigerung, die Ihnen ein besseres Fahrerlebnis und eine höhere Leistung bietet. Dieses Upgrade ist eine perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung aus ihrem Honda Civic Typer R herausholen möchten. Der Unterschied zum 1.5 Upgrade ist die Verwendung von Italian RP Kolben Silber + Pleul Gold.Kit Inhalt:Italian RP Kolben Silber + Pleul GoldClosed DeckZylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeitenZuzüglich Ein- Ausbau des Motors inklusive Flüssigkeiten Öl, Ölfilter, Kühlwasser, Inbetriebnahme1500,-

Stage 4 Motor Upgrade des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors Der K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Upgrade Stage 4 Tuning Kit von 7MOD ist ein leistungsstarkes Upgrade für Ihren Honda Civic Typer R. Dieses Upgrade ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Mit dem K20c VTEC Motor Upgrade Stage 4 Tuning Kit von 7MOD erhalten Sie eine Leistungssteigerung, die Ihnen ein besseres Fahrerlebnis und eine höhere Leistung bietet. Dieses Upgrade ist eine perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung aus ihrem Honda Civic Typer R herausholen möchten. Der Unterschied zum Stage 3 Upgrade ist die Verwendung von LA Sleeves bis 1200PSKit Inhalt:Italian RP Kolben Gold + Pleul GoldLA Sleeves bis 1200PSZylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeitenZuzüglich Ein- Ausbau des Motors inklusive Flüssigkeiten Öl, Ölfilter, Kühlwasser, Inbetriebnahme1500,-

Stage 7MOD Motor Upgrade des Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motors Der K20c Honda Civic Typer R 2.0l VTEC Motor Upgrade Stage 7MOD Tuning Kit von 7MOD ist ein leistungsstarkes Upgrade für Ihren Honda Civic Typer R. Dieses Upgrade ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Mit dem K20c VTEC Motor Upgrade Stage 7MOD Tuning Kit von 7MOD erhalten Sie eine Leistungssteigerung, die Ihnen ein besseres Fahrerlebnis und eine höhere Leistung bietet. Dieses Upgrade ist eine perfekte Wahl für alle, die mehr Leistung aus ihrem Honda Civic Typer R herausholen möchten. Der Unterschied zum Stage 4 Upgrade ist die Verwendung von LA Sleeves bis 1200PSKit Inhalt:Italian RP Kolben Gold + Pleul GoldLA Sleeves bis 1200PSZylinderkopfdichtung wechseln - Dichtung Athena ARP Stehbolzen Ventilschaftdichtung Ventile Einstellen Zylinderkopf planenMontagearbeitenZuzüglich Ein- Ausbau des Motors inklusive Flüssigkeiten Öl, Ölfilter, Kühlwasser, Inbetriebnahme1500,-

ONE Leichtmetallrad 9.0Jx18 5x120/50/72.6, PROTRACK one, schwarz glänzend 18 9 5 120 50 72,6 schwarz glänzend

ONE Leichtmetallrad 9.0Jx18 5x120/50/72.6, PROTRACK one, anthrazit 18 9 5 120 50 72,6 anthrazit

ONE Leichtmetallrad 9.0Jx18 5x120/50/72.6, PROTRACK one, schwarz matt 18 9 5 120 50 72,6 schwarz matt

Leichtmetallrad 9.0Jx18 5x120/50/72.6, PROTRACK one, weiß glänzend 18 9 5 120 50 72,6 weiß glänzend

Skunk2 Ultra-Nockenwellen für K20C1 wurden entwickelt, um das Leistungspotenzial der K-Motoren der neuesten Generation von Honda freizusetzen. Um Haltbarkeit und Präzision zu gewährleisten, werden Skunk2 Ultra-Nockenwellen aus geschmiedeten Rohlingen aus 8660-Stahllegierung gefertigt, induktionsgehärtet und CNC-präzisionsgeschliffen. Ultrakeulenprofile werden im eigenen Haus unter Verwendung fortschrittlicher Simulations-/CAD-Modellierungstechniken entwickelt, und die Leistung wird auf dem Dynamometer validiert. Skunk2 Ultra Stage 2 Nockenwellen für K20C1 sind als Hochleistungsnockenwellen mit hohem Hub konzipiert, die verbesserte Ventilfedern erfordern, um den zusätzlichen Ventilhub aufzunehmen, der für weitere Leistungssteigerungen erforderlich ist. Die Ultra Stage 2-Kamera ist gleichermaßen straßentauglich wie renntauglich. Es behält die serienmäßigen Leerlaufeigenschaften bei und leistet 40-60+ PS im gesamten Leistungsbereich bis 8000 U / min+. Merkmale: • Geschmiedeter legierter Stahl 8660 • Optimierte Lappenprofildesigns • Klassenbeste Leistung • Behält die serienmäßigen Leerlaufeigenschaften bei • 40–60+ BHP-Zunahme Hinweis: Muss OEM-Ventilfeder durch High-Lift-Ventilfeder ersetzen. Empfohlen: Ultra-Ventilfedern und Federbasissatz Honda K20C1/K20C4 – PN: 313-05-9100