PracWorks Carbon K20C1 Ansaugkrümmer für Honda Civic Type R FL5. Voll Plug & Play Ansaugkrümmer Design. Einfach einbauen und die fast 10%ige Leistungssteigerung ab 3500 U/min ohne Tuning an einem Serien-Honda Civic spüren. - Entwickelt für Leistungssteigerungen im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Ideal für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke - Auf dem Prüfstand getestet für 25-30 PS mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich und 10-15 PS mehr Spitzenleistung bei einem Serienfahrzeug - Verfügt über lange Kufen, um die Resonanzabstimmung zu nutzen, die bei den originalen Honda-Ansaugkrümmern nicht vorhanden ist - 2.665L Plenum-Volumen - Sicher für Ladedruck bis zu 70psi - Behält die originalen Honda K20C1 Drosselklappenstutzen und die Position der Drosselklappenstutzen bei - Kompatibel mit +2mm übergroßen Drosselklappenstutzen - Direktes Plug and Play. Installationszeit ca. 4 Stunden - Passt für Links- und Rechtslenkerfahrzeuge - Prepreg-Kohlefaser-Konstruktion mit Billet 6061-T6 Flanschen - Minimiert die Wärmeentwicklung, da Kohlefaser 40 Mal weniger leitfähig ist als Aluminium - Kommt mit Vakuumanschlüssen in ähnlicher Größe wie der Honda-Krümmer - Gewicht des Ansaugkrümmers: 3kg Back-to-back-Dyno-Vergleich auf dem gleichen Dyno einen Tag auseinander getan. Das Testfahrzeug ist ein Honda FK8 mit nur einem Blitz-Schalldämpfer. Das Standardteil ist rot eloxiert mit poliertem Carbon-Finish. Andere Farben und mattes Carbon-Finish möglich  

Durch Ändern des Steuergeräts und anderer Einstellungen können Sie Ihren Turbomotor durch Erhöhen des Ansaugwiderstands leicht auf Touren bringen. Die Art und Weise, wie Sie das Maximum an Leistung herausholen, ist jedoch die gleiche wie bei einem Motor mit natürlicher Ansaugung: Sie müssen den Ansaugwiderstand verringern und die Aufladeeffizienz erhöhen. Wir haben diesen neuen Luftfilter zu 100 % kompatibel mit dem Originalfilterkasten gemacht, der mit seiner hohen Aufladungseffizienz und Wärmeisolierung bereits eine höhere als die grafische Darstellung der Fahrbarkeit bietet. Das Filterteil besteht aus Polyesterfasern. Es bietet eine außergewöhnliche Filtrationseffizienz und Einatmungsvolumen Aufnahme, die zuvor unmöglich zu erreichen waren insgesamt durch die Verwendung von nur Baumwolle Filter. Bei Tests mit den Originaleinstellungen wurden großartige Ergebnisse erzielt, die eine verbesserte Leistung bei mittlerer Drehfrequenz zeigen. Die Wartung ist extrem einfach, Sie brauchen nur eine Luftpistole, um den Staub zu entfernen. *Verwenden Sie ein mildes Waschmittel und lassen Sie es an der Luft trocknen, wenn sich der Schmutz nicht mit Luft entfernen lässt.    

Bei der Abstimmung für den Turbomotor, den Honda im Zuge der jüngsten Fortschritte des Antriebsstrangs verstärkt eingesetzt hat, dachten wir, dass der Turbomotor ein NA-Motor mit einer extrem guten Ansaugleistung ist. "Es ist ein wichtiger Faktor, um die Leistung effizient zu verbessern, so viel Luft wie möglich mit weniger Widerstand in die Verbrennungskammer zu leiten", was ich durch meine Erfahrung beim Tuning vieler NA-Motoren gelernt habe. Dieses Produkt wurde aus unserer Idee geboren. Die Leistung dieses Drosselklappengehäuses wird verbessert, weil der Strömungsweg vergrößert und die Ansaugluftmenge durch Vergrößerung des Drosselklappendurchmessers erhöht werden kann. Durch die Erhöhung der Oberflächenrauhigkeit im Inneren des Körpers und die Verringerung des Strömungswiderstandes erhöht sich die Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft und das Ansprechverhalten kann verbessert werden. Darüber hinaus ist das Ansauglayout von Honda-Fahrzeugen auch bei einem Turbomotor sehr gut, und um die Leistung zu maximieren, basiert es auf dem normalen Drosselklappengehäuse, so dass es keine Bearbeitung auf der Karosserieseite erfordert. Das ist eine Besonderheit des Produkts. Bemerkungen und besondere Hinweise Drosseleinlassdurchmesser 65,0mm (STD 62,5mm) Flächenverhältnis 8,2% höher Durchmesser der Drosselklappe 62,0 mm (STD 60,0 mm) Flächenverhältnis um 6,8 % erhöht