EXEDY STAGE 1 KUPPLUNGSSATZ (CIVIC 17-21 2.0 TYPE R TURBO FK8)

Produktinformationen "EXEDY STAGE 1 KUPPLUNGSSATZ (CIVIC 17-21 2.0 TYPE R TURBO FK8)"

Ursprünglich von der Metallscheiben-Hyper-Single-Basis abstammend, bietet die Ultra Fiber Disc die Eigenschaft eines leichten Kupplungsgefühls und gleichzeitig eine hohe Klemmkraftkapazität. Dieses Kupplungssystem wurde sowohl für den komfortablen Einsatz auf der Straße als auch für hohe Leistungen auf der Rennstrecke entwickelt.

Das überlegene Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc
Das Kupplungsgefühl der Ultra Fiber Disc gepaart mit dem Hyper Single Kupplungsdesign bietet ein überragendes Schaltgefühl und schützt gleichzeitig das Getriebe vor Schäden und Ausfällen. Die hohe Klemmkraft, das nachvollziehbare und leichte Schaltgefühl bietet eine Kupplung, die auf der Straße problemlos eingesetzt werden kann und auf der Rennstrecke Höchstleistungen erbringt.
Fade-Charakteristik / Bersttest-Ergebnisse / Reibmaterial-Verschleißrate

Druckplattenturbine zur Senkung der Betriebstemperatur und Verbesserung der Leistung
Die Kühlung der Kupplung wird durch die Verwendung einer Turbinendruckplatte gefördert, um die Fadingfestigkeit zu verbessern. Die Verschlechterung aufgrund der Wärmeverformung wird durch die Verbesserung der Steifigkeit der Druckplatte kontrolliert.

Durch Luftstrom gekühlte Kupplung
Die Druckplatte erreicht leicht hohe Temperaturen, da ihre Wärmekapazität geringer ist als die des Schwungrads. Die Temperaturschwankungen werden durch den Kontakt der beiden Seiten der Reibscheibe verursacht. Steigende Temperaturen und Schwankungen können zu Wärmeausdehnung und Verformung führen. Wärmeverzug kann leicht auftreten, denn je dünner die Druckplatte ist, desto geringer ist ihre Wärmekapazität.

Durch Turbine gekühlte Kupplung
Die Menge der angesaugten Luft wird durch die Wirkung der Turbine der Druckplatte erhöht, und die Wirkung der luftgekühlten Wärmestrahlung verbessert sich erheblich. Die Druckplatte kann sich nicht so leicht verformen, da die Temperaturen der Reibscheibe und der Druckplatte durch den zusätzlichen Luftstrom über das Kupplungssystem weniger schwanken.

Die Druckplatte ist mit dem Kupplungsdeckel durch eine Riemenplatte verbunden.

VORTEILE
Verbesserte Seitenführung (die Druckplatte wird durch die Riemenplatte von der Belagoberfläche zwangsgetrennt).
Verhindert das typische Klappergeräusch einer Kupplung mit Nockenantrieb.


GEWICHT: 6.68KG

KLEMMLAST (N): 10300

112% ERHÖHUNG

 

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