RP-1™ ist ein Bremsbelag, der speziell für Fahrzeuge entwickelt wurde, die auf der Rennstrecke stark beansprucht werden. Er hat einen mittleren Reibwert von 0,45 zwischen 100 und 750°C (200 und 1400°F). Der RP-1™ ist aufgrund seiner progressiveren Charakteristik gut geeignet für Bremsanlagen, die überverstärkt sind und ein weicheres Belagmaterial benötigen, um eine größere Dosierbarkeit beim Bremsen zu ermöglichen. Die Entscheidung zwischen RP-1™ und RP-X™ hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Einsatzzweck, dem Fahrzeugmodell und den individuellen Anforderungen an die Bremsbeläge. EBC Racing betont jedoch, dass der RP-1™ aufgrund seiner progressiveren Charakteristik gut geeignet ist für überverstärkte Bremsanlagen, bei denen ein weicheres Belagmaterial wünschenswert ist, um eine größere Dosierbarkeit beim Bremsen zu ermöglichen. Es ist daher ratsam, die individuellen Anforderungen und Bedürfnisse zu berücksichtigen und gegebenenfalls eine Beratung durch einen Fachmann in Anspruch zu nehmen. Der RP-1™ Bremsbelag hat einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was wiederum ebenfalls von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, „härter“ mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik vorteilhaft sein kann. Der RP-X™ Bremsbelag wurde speziell für Fahrer entwickelt, die eine härtere Bremse mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen. Im Gegensatz zum RP-1™ Bremsbelag bietet der RP-X™ eine höhere Bremsleistung und einen aggressiveren Biss. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Entscheidung zwischen RP-1™ und RP-X™ von verschiedenen Faktoren abhängt, wie zum Beispiel dem Einsatzzweck, dem Fahrzeugmodell und den individuellen Anforderungen an die Bremsbeläge. Eine Beratung durch einen Fachmann kann hierbei hilfreich sein. RP-1™ Features Hergestellt zu 100 % in der Belagfabrik von EBC Brakes in Bristol, UK Edelstahl-Trägerplatten (reduzierte Wärmeleitung, keine Lackierung) Die Rückenplatten verfügen über ein Nucap® NRS®-Hakenpolster-Haltesystem Hervorragende Belaglebensdauer bei mäßiger Scheibenlebensdauer NICHT R90 für den Straßenverkehr in europäischen Märkten zugelassen Hergestellt mit Nucap NRS-Haken an den Backplates, um die Möglichkeit einer Pad-Ablösung vollständig zu eliminieren. Satz (4 Beläge) für die Vorderachse des Toyota GR Yaris Teilenummer DP82430RP1

EBC RP-1™ Rennbremsbeläge für die Hinterachse des Toyota GR Yaris RP-1™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die hart auf der Rennstrecke gefahren werden. Es besitzt einen mittleren Reibwert von 0,45 zwischen 100 und 750°C (200 und 1400 °F). Die progressivere Charakteristik des RP-1™ macht ihn gut geeignet für „überverstärkte“ Bremsanlagen, bei denen ein weicheres Belagmaterial gewünscht ist, um eine größere Dosierbarkeit beim Bremsen zu ermöglichen.  RP-1™ oder doch lieber RP-X™ Beläge? EBC Racing möchte an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen und betonen, dass es zwischen dem RP-1™ und dem RP-X™ kein „besser“ oder „schlechter“ gibt. Beide Beläge haben eine unterschiedliche Charakteristik. Der RP-1™ Bremsbelag hat einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was wiederum ebenfalls von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, „härter“ mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik von Vorteil sein kann. Der RP-X™ Bremsbelag wurde für Fahrer entwickelt, die eine härtere Bremse, mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen. RP-X™ Bremsbeläge sind daher ebenfalls eine sehr gute Wahl bei Fahrzeugen mit einer werksmäßig nicht ganz so kräftigen Bremshydraulik. Der Unterschied zwischen RP-1™ und RP-X™ ist also keine Frage der Qualität, sondern des persönlichen Geschmacks des Fahrers bei den Bremseigenschaften. RP-1™ Features Zu 100 % in der Belagfabrik von EBC Brakes in Bristol, UK hergestellt Edelstahl-Trägerplatten (reduzierte Wärmeleitung, keine Lackierung) Hervorragende Belaglebensdauer bei mäßiger Scheibenlebensdauer Die Rückenplatten verfügen über ein Nucap® NRS®-Hakenpolster-Haltesystem NICHT R90 für den Straßenverkehr in europäischen Märkten zugelassen Hergestellt mit Nucap NRS-Haken an den Backplates, um die Möglichkeit einer Pad-Ablösung vollständig zu eliminieren. Satz (4 Beläge) für die Hinterachse des Toyota GR Yaris Teilenummer DP82431RP1

Der RP-X™ Bremsbelag wurde speziell für eine besonders "harte" Fahrweise auf der Rennstrecke entwickelt und bietet einen hohen Reibwert von 0,55 in einem Temperaturbereich von 0-850°C. Im Gegensatz zu anderen Bremsbelägen liefert der RP-X™ von Beginn an 100% Bremswirkung, auch bei kalter Bremse. Dies macht den RP-X™ zu einer exzellenten Wahl für Sprint- oder Bergrennen, wo es auf volle Bremskraft von Beginn an ohne Warm-Up ankommt. Die Entscheidung zwischen RP-1™ und RP-X™ hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Einsatzzweck, dem Fahrzeugmodell und den individuellen Anforderungen an die Bremsbeläge. Beide Beläge haben unterschiedliche Charakteristiken, und es gibt kein "besser" oder "schlechter". Der RP-1™ Bremsbelag hat einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, "härter" mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik vorteilhaft sein kann. Der RP-X™ Bremsbelag hingegen bietet eine höhere Bremsleistung und einen aggressiveren Biss, was ihn zu einer exzellenten Wahl für Sprint- oder Bergrennen macht, wo es auf volle Bremskraft von Beginn an ohne Warm-Up ankommt. Eine Beratung durch einen Fachmann kann hierbei hilfreich sein. Der RP-X™ Bremsbelag wurde speziell für Fahrer entwickelt, die eine härtere Bremse mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen. Im Gegensatz zu anderen Bremsbelägen liefert der RP-X™ von Beginn an 100% Bremswirkung, auch bei kalter Bremse. Dies macht den RP-X™ zu einer exzellenten Wahl für Sprint- oder Bergrennen, wo es auf volle Bremskraft von Beginn an ohne Warm-Up ankommt. Der RP-X™ Bremsbelag ist auch eine gute Wahl für Fahrzeuge mit einer werksmäßig nicht ganz so kräftigen Bremshydraulik.   Hergestellt zu 100 % in der Belagfabrik von EBC Brakes in Bristol, UK Edelstahl-Trägerplatten (reduzierte Wärmeleitung, keine Lackierung) Die Rückenplatten verfügen über ein Nucap® NRS®-Hakenpolster-Haltesystem Hervorragende Belaglebensdauer bei mäßiger Scheibenlebensdauer NICHT R90 für den Straßenverkehr in europäischen Märkten zugelassen Hergestellt mit Nucap NRS-Haken an den Backplates, um die Möglichkeit einer Pad-Ablösung vollständig zu eliminieren. Satz (4 Beläge) für die Hinterachse des Toyota GR Yaris Teilenummer DP82431RPX    

Der RP-X™ Bremsbelag wurde speziell für eine harte Fahrweise auf der Rennstrecke entwickelt. Er hat einen hohen Reibwert von 0.55 in einem Temperaturbereich von 0 – 850°C und liefert von Beginn an 100% Bremswirkung, auch bei kalter Bremse. Der RP-X™ Bremsbelag ist daher eine exzellente Wahl für Sprint- oder Bergrennen, wo es auf volle Bremskraft von Beginn an ohne Warm-Up ankommt. Er ist auch auf jeder Art von Rundstrecke und überall dort, wo von Beginn an eine hohe Bremskraft erforderlich ist, bestens aufgehoben. Der RP-X™ Bremsbelag ist auch eine gute Wahl für Fahrzeuge mit einer werksmäßig nicht ganz so kräftigen Bremshydraulik. Der RP-1™ Bremsbelag hat im Vergleich zum RP-X™ Bremsbelag einen etwas niedrigeren Reibwert und eine progressive Bremscharakteristik, was von einigen Fahrern bevorzugt wird. Er erlaubt es, "härter" mit der Pedalerie zu arbeiten, was speziell bei Fahrzeugen mit werksmäßig kräftigeren Bremshydraulik vorteilhaft sein kann. Der RP-1™ Bremsbelag ist eine gute Wahl für Fahrer, die eine progressive Bremscharakteristik bevorzugen. Im Gegensatz dazu ist der RP-X™ Bremsbelag für Fahrer geeignet, die eine härtere Bremse mit klarer Rückmeldung an die Pedalerie und mit aggressiverem Biss bevorzugen. Beide Bremsbeläge haben unterschiedliche Charakteristiken, und es gibt kein "besser" oder "schlechter" bei den Produkten.   Hergestellt zu 100 % in der Belagfabrik von EBC Brakes in Bristol, UK Edelstahl-Trägerplatten (reduzierte Wärmeleitung, keine Lackierung) Die Rückenplatten verfügen über ein Nucap® NRS®-Hakenpolster-Haltesystem Hervorragende Belaglebensdauer bei mäßiger Scheibenlebensdauer NICHT R90 für den Straßenverkehr in europäischen Märkten zugelassen Hergestellt mit Nucap NRS-Haken an den Backplates, um die Möglichkeit einer Pad-Ablösung vollständig zu eliminieren. Satz (4 Beläge) für die Vorderachse des Toyota GR Yaris Teilenummer DP82430RPX